Bestandsaufnahme Flugkilometer

Im Zuge der Klimadebatte im Jahr 2019 habe ich mich irgendwann gefragt, wie viele Flugkilometer hast Du eigentlich zurückgelegt? Ich dachte, wenige sind es nicht, da ich ja 3 mal nach Amerika geflogen bin. Aber wie viel genau hatte ich bisher keine Ahnung. Daher habe ich mir einen Stift und Zettel geschnappt und angefangen alle meine Urlaubs- und beruflichen Flüge aufzuschreiben.

65% meines CO₂ Budgets von 2010 – 2020 wird einzig durch meine Flüge erreicht. Kann das sein?

Meine Flugkilometer

Nachdem die Liste aller Flüge fertig war, war ich alleine davon überrascht, dass es doch recht viele Urlaubsflüge waren. Nun musste ich noch die entsprechenden Flugkilometer herausfinden bzw. berechnen lassen.

Jahr	Beschreibung	Strecke
1997	Urlaub 1, Europa	3.837 km
	Urlaub 2, Europa	3.874 km
1998	Vortrag Hobby, Nordamerika	15.330 km
1999	Urlaub, Europa	3.292 km
2002	Urlaub, Europa	2.188 km
2004	Urlaub, Europa (Insel)	6.372 km
2007	Vortrag Hobby, Nordamerika	19.293 km
2008	Urlaub, Europa	3.752 km
2009	Urlaub, Europa	2.980 km
2010	Urlaub, Europa	2.188 km
2011	Urlaub, Europa	4.092 km
	Beruf MyARM, Deutschland/Österreich	1.778 km
2012	Urlaub 1, Europa (Insel)	6.370 km
	Beruf MyARM, Österreich	912 km
	Urlaub 2, Europa (Insel)	5.682 km
2013	Urlaub, Südamerika (Hinflug)	13.563 km
2014	Urlaub, Südamerika (Rückflug)	14.415 km
	Urlaub 1, Europa	1.244 km
	Urlaub 2, Europa (Insel)	4.070 km
2016	Urlaub 1, Europa (Insel)	6.506 km
	Urlaub 2, Europa	2.188 km
	Gesamtflugkilometer	123.926 km

Wie man an den Jahreszahlen erkennen kann, bin ich das erste Mal mit 28 Jahren geflogen. Da meine Eltern einen Handwerksbetrieb hatten, fuhren wir selten in Urlaub und niemals mit dem Flugzeug. Als Kind oder Jugendlicher habe ich das aus meiner Erinnerung auch nicht vermisst.

Als grobe Orientierung kann ich derzeit sagen, ich bin mit dem Flugzeug dreimal komplett um den Äquator geflogen. Ziemlich viel für jemanden der dachte er ist nicht oft geflogen…

Mein Energieverbrauch

Jetzt wird es etwas komplizierter. Wie errechne ich den Energieverbrauch bzw. den CO₂ Ausstoß, den ich durch meine Fliegerei verursacht habe? Hierzu muss ich mich wohl per Recherche schlauer machen.

Laut WikiPedia hat ein Liter Kerosin einen Heizwert von ca 34,8MJ. Dies entspricht ca. 9,7kWh. Das ist noch einfach. Jetzt kommt aber die schwierige Sache. Der tatsächliche Verbrauch hängt natürlich von vielen Faktoren ab. Wie zum Beispiel Flugzeugtyp, Gewicht, Warteschleifen weil nicht direkt gelandet werden kann, etc. Also kann ich nur die bekannten Mittelwerte pro Flugkilometer zur Berechnung verwenden. Um halbwegs vergleichbare Zahl der verschiedenen Mobilitätskonzepte (Automobil, Bahn und Flugzeug) zu bekommen, wurde der Begriff Personenkilometer eingeführt. Der tatsächliche Treibstoff Verbrauch wird durch die Anzahl der beförderten Personen geteilt.

Beispiel: Urlaubsfahrt mit dem Auto einer 5-köpfigen Familie von Frankfurt am Main an die Nordsee und zurück. Gesamtkilometerzahl 1.000km. Verbrauchter Treibstoff (Benzin) für diese Strecke 50 Liter. Ergibt 50l/1.000km = 5l/100km. Da ja 5 Personen diese Strecke gefahren sind, wird dieses Ergebnis noch mal durch 5 Personen geteilt. Also 5l/100km/5p = 5l/5p/100km = (5l/5)/100pkm = 1l/100pkm.

Um nun einen entsprechenden Verbrauch für meine Personenkilometerzahl zu bekommen, bediene ich mich wie WikiPedia auch, einem älteren Bericht der Lufthansa (Lufthansa Balance 2011). Hier wird für die Lufthansa ein mittlerer Verbrauch von 4.2l/100pkm (für Mittel- und Langstrecke) im Jahr 2010 genannt. Für die Kurzstrecke (unter 800km) wird ein Wert von 7.5l/100pkm ausgewiesen. Meine Flüge nach dieser 2 Kategorien aufgeteilt, sind es 5.637 km auf der Kurzstrecke und 118.289 km auf der Langstrecke.

Mit diesen Zahlen errechne ich nun meinen ungefähren Treibstoffverbrauch aller meiner Flüge: ca. 118.289pkm*4.2l/100pkm + 5.637pkm*7,5l/100pkm = 1.182,89*4.2l + 56,37*7,5l = 4.968l + 423l = 5.391l (Kerosin alleine durch mich verbrannt).

Nun die verbrauchte Energie: ca. 9,7kWh/l*5.391l = 52.292,7kWh.

Und noch der Ausstoß an CO₂: 2,76kg/l*5.391l = 14.879,16kg = 14,879T!

Atmosfair

Bis vor kurzem war mir nicht bewusst, dass der Treibhauseffekt nicht nur durch das CO₂ verstärkt wird, sondern auch durch die Kondensstreifen die die Flugzeuge beim Fliegen erzeugen. Die Webseite atmosfair.de gibt an genau diesen Effekt mit einzuberechnen. Daher habe ich alle meine Flüge auch noch mal mit atmosfair berechnen lassen. Hier das Ergebnis:

Jahr	Beschreibung	Strecke	CO2
1997	Urlaub 1, Europa	3.929 km	929 kg
	Urlaub 2, Europa	3.976 km	1.080 kg
1998	Vortrag Hobby, Nordamerika	15.482 km	4.230 kg
1999	Urlaub, Europa	3.390 km	798 kg
2002	Urlaub, Europa	2.286 km	550 kg
2004	Urlaub, Europa (Insel)	6.474 km	1.670 kg
2007	Vortrag Hobby, Nordamerika	19.452 km	6.033 kg
2008	Urlaub, Europa	3.844 km	924 kg
2009	Urlaub, Europa	3.074 km	718 kg
2010	Urlaub, Europa	2.286 km	550 kg
2011	Urlaub, Europa	4.194 km	1.130 kg
	Beruf MyARM, Deutschland/Österreich	1.970 km	566 kg
2012	Urlaub 1, Europa (Insel)	6.486 km	1.674 kg
	Beruf MyARM, Österreich	1.008 km	344 kg
	Urlaub 2, Europa (Insel)	5.872 km	1.444 kg
2013	Urlaub, Südamerika (Hinflug)	13.783 km	3.967 kg
2014	Urlaub, Südamerika (Rückflug)	14.626 km	4.083 kg
	Urlaub 1, Europa	1.340 km	356 kg
	Urlaub 2, Europa (Insel)	4.172 km	1.126 kg
2016	Urlaub 1, Europa (Insel)	6.600 km	1.700 kg
	Urlaub 2, Europa	2.286 km	550 kg
	Gesamtflugkilometer	126.530 km	34.422 kg

Ergebnis

Durch meine Fliegerei habe ich nun in den letzten 23 Jahren zwischen ca. 35 und 40T CO₂ emittiert. Um diese Zahl einordnen zu können, nutze ich das Sondergutachten aus dem Jahr 2009 der Wissenschaftliche Beirat der Bundesregierung Globale Umweltveränderungen. In diesem Gutachten wird ein maximal Budget für die Jahre 2010 bis 2050 an CO₂ Emissionen von 750 Mrd. t CO₂ definiert, so dass nach dessen Meinung eine Erhöhung der Jahresdurchschnittstemperatur mit einer Wahrscheinlichkeit von 66,7% 2°C (in Bezug auf das Jahr 1990) nicht übersteigt.

Nehme ich aus diesem Gutachten das Budget das ich als Einzelperson emittieren darf (2,7 t CO₂, Stand 2010) und stelle es nur der CO₂ Emissionen aus meinen Flügen gegenüber bekomme ich folgendes Resultat:

Jahr	CO2	Budget	Emission	Differenz
2010		2.700 kg	550 kg	2.150 kg
2011		2.700 kg	1.696 kg	1.004 kg
2012		2.700 kg	3.462 kg	-762 kg
2013		2.700 kg	3.967 kg	-1.267 kg
2014		2.700 kg	5.565 kg	-2.865 kg
2015		2.700 kg	0 kg	2.700 kg
2016		2.700 kg	2.250 kg	450 kg
2017		2.700 kg	0 kg	2.700 kg
2018		2.700 kg	0 kg	2.700 kg
2019		2.700 kg	0 kg	2.700 kg
		27.000 kg	17.490 kg	9.510 kg

In obiger Tabelle sind nur meine Flüge berücksichtigt. Es fehlt somit der ganze Rest meines CO₂-Lebens (Strom, Gas, Auto, Bahn, Essen, Kleidung, Elektronik, etc). Um es auf den Punkt zubringen: Nur mit dem Fliegen habe ich in den letzten 10 Jahren ca. 65% meines eigenen CO₂ Budgets verbraucht!

Grundlage justieren

Da dieses Sondergutachten bereits 11 Jahre alt ist, muss man aber die Zahlen auf den neusten Stand bringen!

Wenn man die globalen CO₂ Emissionen der Jahre 2010-2018 aufsummiert, kommt man auf einen Wert von 314,4 Mrd. t CO₂ (Quelle: Statista). Somit hat man laut Gutachten nun nur noch 750 – 314,4 = 435,6 Mrd. t CO₂ an Budget für die Jahre 2019 bis 2050 übrig. Dies bedeutet, dass im Schnitt pro Jahr nicht mehr als 435,6 / 31 = 14,05 Mrd. t CO₂ emittiert werden darf. Bei einer Gesamtweltbevölkerung von 7,8 Mrd. (2020) und geschätzter Zahl 9,7 Mrd. (2050, Quelle: WikiPedia) ergibt sich ein aktueller pro Kopf und pro Jahr Emissionsbudget von ca. 1,4 bis 1,8 t CO₂!

Im obigen Abschnitt hatte ich ursprünglich 435,6 / 41 = 10,6 Mrd. t CO₂ berechnet. Dies ist aber falsch: von 2019 bis 2050 sind es nur 31 und nicht 41 Jahre. Danke Günther.

Hätte man 2010 bereits starke Maßnahmen getroffen, läge das pro Kopf und pro Jahr Budget zwischen 2,7 t CO₂ (750 / (2050-2010) / 6,9) im Jahre 2010 (Weltbevölkerung damals 6,9 Mrd.) und 1,9 t CO₂ im Jahre 2050 (750 / (2050 – 2010) / 9,7)!

Anders ausgedrückt in den letzten 10 Jahren haben wir bereits ca. 42% des definierten Budget in 25% der Zeit und geringerer Weltbevölkerung verbraucht!

Wer für sich auch eine solche Übersicht erstellen möchte, kann sich gerne bei mir melden!

Lesenswert

Bei der Recherche bin ich auf folgendem, interessanten Artikel gestoßen (Zufällig auch veröffentlicht von meinem Stromversorger):